2008-07-04T00:19:47Z tag:blog.livedoor.jp,2008:fyyuri fyyuri livedoor Blog Copyright (c) 2008, fyyuri 2008-04-30T17:34:33Z 2009-03-28T00:42:22+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:fyyuri.50786810

１）サイズ まずは自分が乗っているクルマのサイズに合うもの タイヤのサイズは、大体クルマのドアを開けたところに書いてあります。 ２）使い道 自分なりの使い道を考えてみましょう。 「レジャー用としてワンシーズンだけ使えればいい」というなら価格を優先してもO...

スタッドレスタイヤの購入 まずは自分が乗っているクルマのサイズに合うもの
タイヤのサイズは、大体クルマのドアを開けたところに書いてあります。

２）使い道
自分なりの使い道を考えてみましょう。
「レジャー用としてワンシーズンだけ使えればいい」というなら価格を優先してもOK。
数シーズンにわたって使いたいのならば、各商品の耐久性にも注目しましょう。

また、圧雪状態の路面が多いのか、凍結路面が多いのかもポイントになります。
雪が少なく、乾燥路面が多いばあいもありますね。

メーカーによる得意不得意がありますので、販売店のスタッフに意見を聞いてみるのもいいですね。

なれないうちは、幅広い品揃えの販売店を選ぶ方がいいでしょうね。

]]> fyyuri 2008-04-30T17:35:09Z 2009-03-26T23:07:59+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:fyyuri.50786660

スタッドレスタイヤの寿命はどのくらいか？ 各メーカーの技術革新によって、スタッドレスタイヤの寿命（＝耐久性）は年々向上しています。 一般的には3シーズンはまず問題なし、4～5シーズンまでは使用できると言われています。 （使用する期間や保管方法にもよるので、...

スタッドレスタイヤの基礎知識 スタッドレスタイヤの寿命はどのくらいか？

各メーカーの技術革新によって、スタッドレスタイヤの寿命（＝耐久性）は年々向上しています。
一般的には3シーズンはまず問題なし、4～5シーズンまでは使用できると言われています。
（使用する期間や保管方法にもよるので、一概には言えません。参考程度としてください。）
スタッドレスタイヤの使用の限度は溝の残り方ではなく、ゴムの硬化がどれだけ進んでいるかがポイントです。
触ってみて明らかにカチコチになっておるものは、もはや効きは期待できません。

長持ちさせるためには、ゴムを劣化させない保管をしたいものです。

参考にしたサイト↓
http://corism.221616.com/articles/0000033817/]]> fyyuri 2008-07-03T15:19:43Z 2008-07-04T00:19:43+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:fyyuri.51092606

カーエアコンを使うと、燃費が悪くなるのは、体験的に知っていました。 最近のガソリンの値上がりを考慮して、あまりカーエアコンは使わず窓を開けたりして過ごしています。 今の北海道だから、なんとかしのげていますが、これからは段々厳しくなってくるでしょう。 先...

スタッドレスに関する、または関係のないコラム 最近のガソリンの値上がりを考慮して、あまりカーエアコンは使わず窓を開けたりして過ごしています。
今の北海道だから、なんとかしのげていますが、これからは段々厳しくなってくるでしょう。

先ほど、NHKのニュースで、カーエアコンの賢い使いかたについて、豆知識を紹介していました。

カーエアコンはその設定温度に関係なく、使っている時間が長ければ長いほどガソリンを消費する、ということでした。

つまり、弱く長くかけるよりも、強くしてかけて車内が冷えたら止めるという使いかたがいいということです。
つねに最大出力で使用するのがカーエアコンの賢い使いかただそうです。

カーエアコンは１時間で0.7リットルのガソリンを消費するそうです。
長距離ドライブなどでは、大きな負担になってきます。
最初から最大出力で冷気を送り、冷えたらとめる、できるだけ動作している時間を短くするということを心がけたいと思います。]]> fyyuri 2008-06-30T13:41:33Z 2008-06-30T22:41:33+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:fyyuri.51091413

2008年も半分が終わりました。 早いですね。 お正月、スタッドレスタイヤで走っていましたが、今は夏タイヤ。 これから夏だ。ドライブだ。と思っていたところですが、TOYOでは先取りしてスタッドレスタイヤのCMを明日7月1日から放送するそうです。 私自身は以前から、...

スタッドレスタイヤの購入 早いですね。
お正月、スタッドレスタイヤで走っていましたが、今は夏タイヤ。
これから夏だ。ドライブだ。と思っていたところですが、TOYOでは先取りしてスタッドレスタイヤのCMを明日7月1日から放送するそうです。

私自身は以前から、夏の終わりにすでにストーブのコマーシャルが流れたりするのは、あまりいいもんじゃないなと思っていました。
先取りして消費者に印象付けたいのはわかりますが、季節感がないというか、無神経というか、・・・。

今回のTOYOのコマーシャルは
「新技術！新体験！新CF！
ミニバン専用スタッドレスタイヤ新商品CF」
というコンセプトだそうです。

ミニバンに特化したしかも、新技術が投入されたタイヤということで興味深いです。
HPには、CFのカットが紹介されていますが、スケートリンクでの走行シーンがあるようです。どちらかというと、理性に訴える感じじゃないですかね。
製品は8月1日発売開始のようです。

HP（http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2008/080630_2.html）より少し引用します。
＊＊＊＊＊引用＊＊＊＊＊＊＊＊＊
商品発表前のCF放映は当社でも初めての試みであり、タイヤ業界でも異例の新しい取組みです。
今回の新商品の「当社スタッドレス史上初！新技術搭載」というニュース性を高めると同時に、購買シーズンがくる前に多くのお客様にその新しい効き目を体感していただけるよう企画いたしました「スケートリンク試走会」への参加もアピールします。
＊＊＊＊＊引用終わり＊＊＊＊＊＊＊

また、上記HPによると、【一般公募によるスケートリンク試走会】が行われるとのこと。
北海道に住んでいても、スケートリンクそのものはもちろん、それに近い状態のところでの車の運転はそう簡単に体験できません。
本当の道路でミラーバーンによって制御不能になってしまったらしゃれになりませんし。
これはぜひとも体験したいです。

参加者の募集は、7月1日（火）オープンの、HP（http://toyotires.jp/）上の応募窓口から。応募条件など詳しくはそちらをご確認ください。

北海道・東北・関東・中部・関西の5会場、抽選で250名。
CFと同様にスケートリンクの氷上で試走できます。
新商品のスタッドレスタイヤの制動・コーナリングなど「かつてない効き」を体感できるそうです。

北海道は会場はどこかな。近いようなら応募するんだけど。
北海道は東西も南北もほぼ７００ｋｍあるんです。
本州ならいくつもの県が含まれてしまいますね。
北海道でもどこなのかが問題になるんです。]]> fyyuri 2008-06-28T17:40:58Z 2008-06-29T02:40:58+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:fyyuri.51090778

世界三大タイヤグループとは、ブリヂストン・ミシュラン・グッドイヤーです。 グッドイヤーとは、1898年にアメリカで設立された世界最大のゴム会社です。その社名は、加硫ゴムを発明したチャールズ・グッドイヤーからきているそうですが、この会社とチャールズ･グッドイヤ...

グッドイヤーとは、1898年にアメリカで設立された世界最大のゴム会社です。その社名は、加硫ゴムを発明したチャールズ・グッドイヤーからきているそうですが、この会社とチャールズ･グッドイヤーとは直接の関係はないそうです。
（チャールズ･グッドイヤーは、コネチカット州に生まれ、貧困の中で実験を続けてついに加硫ゴムを発明し、特許を取得したものの、大きな借財を負って死去した不遇の発明家。）

このグッドイヤーグループには、ダンロップや住友ゴム、ピレリが含まれています。
そのダンロップも、人の名前です。
20世紀のはじめに自動車の標準品となった空気入りタイヤの発明者が、アイルランドの獣医師ジョン・ボンド・ダンロップという人。
この人は、息子の三輪車の乗り心地をよくしようとして空気入りタイヤを考案したとされています。

英国ダンロップは20世紀初頭には世界のリーダーとなり、1909年には日本に進出、神戸に日本支社を作り1913年には自動車タイヤの生産を開始しています。
（ブリヂストン設立は1931年ですから、ダンロップがずいぶんと早かったですね。）
戦後、日本ダンロップは住友グループ入りし、さらに米ダンロップとともに米グッドイヤーと提携しています。

F1での勝利数は、グッドイヤーが３００勝超で、ブリヂストンやミシュランを大きく引き離しているそうです。

グッドイヤーは、語感なのか、あのロゴなのかわかりませんが、「アメリカ！」という感じがします。
一度友達のつながりで、夏タイヤをはいたことがあります。スポーティーな印象でした。
スタッドレスタイヤの印象派薄いですね。
]]> fyyuri 2008-05-06T13:05:40Z 2008-05-06T22:04:56+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:fyyuri.51070775

我が家のはじめてのスタッドレスタイヤがミシュランだったことは以前書いたと思います。 何事も最初のものというのは印象が深いもので、いまだにミシュランに対しては良い印象をもちつづけています。 今はヨコハマですが、それは予算的な問題が大きいわけです。 さて、...

コラム 何事も最初のものというのは印象が深いもので、いまだにミシュランに対しては良い印象をもちつづけています。
今はヨコハマですが、それは予算的な問題が大きいわけです。

さて、先日世界三大タイヤメーカーについて書きました。
現在トップはブリヂストンです。
二位と三位の差はわからないのですが、ミシュランとグッドイヤー。
今回は私が好印象を持っているミシュランについて。

物の本によると、ミシュランという会社ができたのは1891年。
自転車のタイヤ修理を短時間で行えるシステムを作り上げ、そのごミシュラン製の自転車がフランスの自転車レースで優勝したことで一気にミシュランタイヤの人気が高まったそうです。
ミシュランは自転車のタイヤからタイヤメーカーとして大きく飛躍したのですね。

そのご、低圧タイヤ、ゴムタイヤ式鉄道車両用の空気入りタイヤを次々に開発し、1937年にははじめてスチールコードを使った「メタリック」タイヤを発売しました。これって、いまでいうラジアルタイヤですよね。
タイヤ界のパイオニアです。

ミシュランといえば、ミシュランマン。これはフランスでは「ビバンダム」と呼ばれているそうですが、世界でもっとも古いキャラクターだそうです。1898年生まれ。

当時のタイヤは炭素によるゴムの強化技術がなく、黒くなく白っぽかったから、ミシュランマンも白いのです。面白いですね。フランケンシュタインの包帯を真似たわけではないのです。

ミシュランは各地に傘下企業を持っており、その土地の最適ブランドを選定して展開するマルチブランド戦略を進めています。ヨーロッパでは、クレーベル、アメリカではＢＦグットリッチ、ユニロイヤルなどという具合です。

余談ですが、レストランガイドである「ミシュランガイド」は、このタイヤメーカーがはじめた企画なのだそうです。これには私はびっくりしました。まったくつながりに気が付かなかったです。

「より安全で楽しいドライブのためのガイド」というコンセプトで当初は自動車修理工場、市街地図、ガソリンスタンド、ホテルなどドライバーのためのガイドだったようです。その後、ガイドブックが粗末扱われているのを目撃した社長は、有料化を決意しレストランを星でカテゴリー分けするシステムも導入されました。1930年代。それは、自動車が世界各地で急速に普及し始め、タイヤ需要が急拡大した時期のことでした。

タイヤだけでなく、文化的な面も牽引しているメーカーなんですね。ミシュランは。
強烈な存在感を保っている企業です。]]> fyyuri 2008-05-04T14:33:00Z 2008-05-04T23:33:00+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:fyyuri.51070048

自動車のタイヤにもいろいろなブランドがありますが、世界３大タイヤグループ傘下となっている場合が多いようです。 世界３大タイヤグループとは下記をさします。 （　）は傘下のブランド ・グッドイヤー（ダンロップ、住友ゴム、ピレリ） ・ミシュラン（クレベール、BF...

コラム 世界３大タイヤグループとは下記をさします。
（　）は傘下のブランド
・グッドイヤー（ダンロップ、住友ゴム、ピレリ）
・ミシュラン（クレベール、BFグッドリッチ、ユニロイヤル）
・ブリヂストン（ファイアストン、コンチネンタル）

現在は、日本車の快進撃もあってブリヂストンが世界第１位にのし上がっているます。
私たちにとってももっともなじみが深いメーカーですね。
スタッドレスタイヤでも北海道では人気No1ですね。
昔から聞きなれていて安心感もあります。

F1フォーミュラワン・ワールドチャンピオンシップのワンメイク、公式タイヤサプライヤーとなっています。
※ワンメイクとは、モータースポーツの世界において、レースに使用するエンジン・タイヤ・シャシーなどのコンポーネントを単一メーカー、または単一スペックのものに限定することを指します。（wikipediaより）

ブリヂストンは創業者石橋正二郎の姓を英語風にもじったものであるということはあまりにも有名な話ですね。
実は、その前進は日本足袋タイヤ部というところだそうです。また、導入したタイヤ製造システムはグットイヤーのものだったそうです。

いろいろと面白いです。ミシュランやグッドイヤーについても機会があったら歴史などを調べてまとめみたいと思います。]]> fyyuri 2008-05-01T16:49:25Z 2008-05-02T01:49:25+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:fyyuri.51069009

ガソリンの値段が再度値上がりしました。 原油自体が値上がりしていますから、この機会に石油会社も税金だけでなくコストも付加して値段をつけているようです。 結局自衛することが必要といえますね。 そのために、エコドライブが推奨されています。 1) 発進はゆっく...

コラム 原油自体が値上がりしていますから、この機会に石油会社も税金だけでなくコストも付加して値段をつけているようです。

結局自衛することが必要といえますね。
そのために、エコドライブが推奨されています。

1) 発進はゆっくり
最初の５秒で時速20キロで走るというような、ゆっくりな発進

2)　速度変化の少ない運転
車間距離は余裕をもって、できるだけ一定速度で走る

3)　停車が予想できたらアクセルオフ
エンジンブレーキを積極的につかう

4)　エアコンの使用を控えめに
エアコンはエンジンの回転数を上げるので控えめに

5)　アイドリングストップ
無用なアイドリングをしない
※エンジン停止中はエアバッグは機能しません。注意しましょう。

6)　暖機運転は適切に（ほとんどの場合必要ありません）
エンジンをかけたらすぐ出発しましょう

7)　道路交通情報を調べておく
出かける前に計画・準備をして、スムーズに目的地につけるように経路を考えます

8)　タイヤの空気圧をこまめにチェック
タイヤの空気圧の不足は燃費の悪化につながります

9)　不要な荷物をおろす
重ければ重いほど燃費が悪化します

10)　駐車場所に注意
渋滞などをひきおこします

どれもちょっと心がければ実行可能なことです。それぞれ自分の財布のため、また環境のために実際に行動を起こしましょう。

1)の発進については、北海道の冬道をではミラーバーンを防ぐという意味でも重要になってきます。

8)の空気圧は、燃費だけでなく車体の安定などの安全性にもかかわることですから、ガソリンスタンドに行ったときなどに、積極的に点検したいものですね。一声かければガソリンスタンドの人が快く見てくれますよね。

特に10)の駐車については、違法駐車などで緊急車両の通行を妨げることで別な大きな問題にもなりますので、厳禁ですね。
また、ここ北海道などではその一台のために除雪車が入れず、その地区全体が困ることもあります。違法駐車ではなくても、周りに気を配りたいものですね。


(社）日本自動車工業会のホームページを参考にしました。
http://www.jama.or.jp/user/eco_drive/index.html]]> fyyuri 2008-04-30T17:32:31Z 2008-05-01T02:32:31+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:fyyuri.51068629

今日、自動車免許証の更新をしてきました。 おかげさまで5年間無事故無違反で、また5年有効の免許証をいただいてきました。 知らなかったのですが、中型という免許区分ができていたのですね。 今回の更新で私の免許証も中型になりました。 「ただし、中型車（８ｔ）に限...

スタッドレスに関する、または関係のないコラム おかげさまで5年間無事故無違反で、また5年有効の免許証をいただいてきました。
知らなかったのですが、中型という免許区分ができていたのですね。
今回の更新で私の免許証も中型になりました。
「ただし、中型車（８ｔ）に限る」という制限がついて、実質運転できる車両の大きさや、人数には変更ありません。

さて、更新時講習のテキストの「北海道を安全に走るために」というほんの中に、アイスバーンの基礎知識という項目がありました。

一口にアイスバーンといってもさまざまなタイプがあり、完全に凍結した路面よりも、日照や走行車両のハッスル熱、タイヤと路面との摩擦などによって路面に水のまくができた状態がもっとも滑りやすいということがかかれています。

■ブラックアイスバーン
一見、普通の道路のように黒く見えるアイスバーンを、ブラックアイスバーンといいいます。不用意に走行するととても危険。前方に黒く光る路面が見えたらブラックアイスバーンと考え、事前に減速してください。

■圧雪アイスバーン
降り積もった雪が踏み固められ蜜dの高い氷の層になったものを圧雪アイスバーンといいます。事前に減速してください。
ただ、スタッドレスタイヤは比較的効きやすい状態といえますね。

■ミラーアイスバーン
車両の停止・発進の繰り返しによって交差点前後に生じる磨かれたアイスバーンをミラーアイスバーンといいます。圧雪アイスバーンの一種ですが、大変滑りやすく、発信時のタイヤの空回りなどによってさらに磨かれることから、事前の減速はもちろん、発進時もタイヤのブリップを考えてゆっくりと発進するように心がけてください。


30分の優良者講習なので、込み入った話はありませんでした。
新しく道路交通法の変更点などが紹介されていました。

特に、印象深かったのはシートベルトについて後部座席も義務化されるということです。
現在は後部座席のシートベルト装着率は８％程度だそうですが、それが義務化されることによって、事故の規模が小さくという計算らしいです。
まあ、手間はかかりますが、人の命がかかっているのですから、仕方がないことだと思います。]]> fyyuri 2008-03-18T15:12:25Z 2008-03-19T00:12:25+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:fyyuri.51051506

北海道の地方都市に住んでいると、自家用車がなければ生活が成り立たないという考えになってしまいます。 何といっても、目的地まで距離が長いですからね。 せめてもの節約で、タイヤ交換は自分でやるとか、安くて性能のよいスタッドレスタイヤを選ぶとかはしています。 ...

コラム 何といっても、目的地まで距離が長いですからね。

せめてもの節約で、タイヤ交換は自分でやるとか、安くて性能のよいスタッドレスタイヤを選ぶとかはしています。

しかし、ガソリン代や任意保険、車検や整備費、（駐車場はとりあえずかからないものとしても）などを考慮すれば、地方都市にすんでいても自家用車は持たないほうがお得だと説明する方もいます。

オリックスレンタカーでは、カーシェアリングという考え方で、車を効率よく利用しくプチレンタというあり方を提案しています。

オリックスレンタカーHPより--------------------
カーシェアリングとは、クルマを多数の人で共同利用する会員制のしくみで、短時間のクルマの利用が多い方、クルマを頻繁に使わない方には非常に経済的な新しいサービスです。料金には利用登録手数料・月会費の他、利用時間に応じた利用料等がありますが、この中には税金・保険料・燃料費など、クルマの維持費用が全て含まれています。つまり、クルマに関わる全ての費用を利用量に応じて負担し合おうという考え方なのです。
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料金プランのひつとは、月の基本料が2980円、あとは15分160円という設定だそうです。
ガソリン代や保険料も含まれているということです。

特に、都市部でなら、使いたいという人は多くいることでしょう。

このサービスで一番感心したのは、会員登録の上、電話やインターネットで予約しておくと、会員カードを車にかざすだけでロックが解除され、運転できるようになるというところです。

面倒な手続きが必要ないんですね。

●１５分単位で借りられるレンタカー（カーシェアリング）
ＴＥＬ　０１２０－０４１－４９３（全国共通 フリーダイヤル）
http://www.orix-carsharing.com/]]> fyyuri 2008-03-15T05:16:00Z 2008-03-15T14:16:00+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:fyyuri.51049993

ニッサンの代表的な車のひとつ、スカイライン。 圧倒的な存在感があって、車それほど詳しくない人でもその名前は知っていますね。 特に初期のころのハコスカと呼ばれる箱型スカイラインは、特別な存在です。 ある種のノスタルジーを感じますね。 中古車市場でも、高...

コラム 圧倒的な存在感があって、車それほど詳しくない人でもその名前は知っていますね。

特に初期のころのハコスカと呼ばれる箱型スカイラインは、特別な存在です。
ある種のノスタルジーを感じますね。

中古車市場でも、高値で取引されています。

量産型のスカイラインクーペの歴史は３代目の「ハコスカ」から始まったとも言われています。

歴史をひもといてみれば、1968年7月にデビューしたハコスカは、最初は1500ccのセダンのみという設定でした。しかし、その２か月後に直列6気筒のL20型エンジンを搭載したハコスカ2000GTが誕生したのです。
発売開始から２か月後に新エンジン搭載というのはとても期間が短いですね。
スカイライン2000GTに搭載されていたL20型のエンジンは日産製のエンジンです。

そして、翌年２月にはハコスカGTRが誕生、同年8月には1800ccが追加されました。
ハコスカGTRに搭載されたS20型エンジンや1500cc・1800ccの４気筒エンジンはプリンス自動車の開発によるエンジンでした。
　ハコスカは、ちょうど日産とプリンス自動車の合併後、最初の車両なので、このようにグレードによってハコスカに搭載されるエンジンの種類が混ざってしまっているわけですね。スカイラインで同じ車種なのにグレードの違いであれほど特徴に違いがあるのも納得です。
　そして、L型エンジンといえば、今やハコスカのチューニングの世界では知らない人は居ないくらいのエンジンですよね。L型エンジンの名前の由来は直列（Line）エンジン」のLineの「L」を取ってるらしいです。
　このエンジンはスカイラインだけでなく、フェアレディZやセドリック・グロリアへも搭載されていました。
　もともと剛性が高く、ポテンシャルがとても高いエンジンなのでチューンナップを施せば、飛躍的にパワーアップすることが出来ます。
　今でもハコスカは現役でゼロヨンの競技やレースの世界で活躍していますから、ハコスカの心臓はまさに不朽の名機といえるスーパーエンジンですね。


そんなハコスカシリーズの中で、ハコスカの6気筒のスカイラインGTモデルは、4気筒に比べて長いエンジンを搭載するために、ノーズを195mm延長しています。

これはセダンもクーペも変わらず、デザイン上でもとても大きな差となっていますね。
あの頃、ロングノーズのスタイルはとてもレーシーで、ハコスカは誰もが認めるスポーツカーとしての証でした。]]> fyyuri 2007-11-21T15:20:54Z 2007-11-21T22:32:44+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:fyyuri.50998992

氷上性能に優れているのは、なんと言ってもブリヂストン。 BLIZZAL REVO2はBLIZZAL REVO1の改良型の最新・最強タイヤ。横方向のグリップが改善しているそうです。 ブリヂストンに次ぐ氷上性能と考えられるのは ヨコハマ　iceGUARD BLACK IG20 ファルケン　EPZ ピレリ...

スタッドレスタイヤの比較 BLIZZAL REVO2はBLIZZAL REVO1の改良型の最新・最強タイヤ。横方向のグリップが改善しているそうです。

ブリヂストンに次ぐ氷上性能と考えられるのは
ヨコハマ　iceGUARD BLACK IG20
ファルケン　EPZ
ピレリ　ICESTORM 3
グッドイヤー　ICE NAVI ZEA


反対にドライに強く、磨耗しにくいタイヤはミシュラン　X-ICEです。
雪道は標準以上、氷上でも標準的な性能を持つようになっています。

ピレリ　SOTTOZEROもドライ・磨耗に強いです。
（ピレリは個性の違うスタッドレスを意欲的に市場に出していますね。）
ピレリ　SNOWSPORTは磨耗についてややSOTTOZEROに劣りますが、ドライでの快適な走行が楽しめます。


すべてにおいて標準以上でバランスよくまとまっていると考えられるのは
ヨコハマ　iceGUARD BLACK IG20
ピレリ　ICESTORM 3
グッドイヤー　ICE NAVI ZEA


コストパフォーマンスがいいのはヨコハマ　iceGUARD BLACK IG20といえるでしょう。

私の友人も、「REVO2がほしいけど、総合的に考えたらヨコハマだ」という決断をしたようです。

参考にしたサイト
「タイヤファクトリー」『性能で選ぶ』(http://www.tirefactory.jp/item/st_ability_index.html)]]> fyyuri 2007-10-01T14:40:06Z 2007-10-01T23:39:54+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:fyyuri.50973285

マツダが環境を守るための新しい技術を開発したそうです。 排気ガスを浄化させるためにマフラーの中には、触媒というもののがあります。プラチナが使われています。 プラチナは稀少で、高価なので、みな困っていました。 マツダは、プラチナなどを使わないで同じような効...

コラム 排気ガスを浄化させるためにマフラーの中には、触媒というもののがあります。プラチナが使われています。
プラチナは稀少で、高価なので、みな困っていました。
マツダは、プラチナなどを使わないで同じような効果を得られる方法を考え出したということです。


イザ！ニュースより（http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/87743）




スタッドレスタイヤもそもそもは、スパイクタイヤが引き起こす粉塵をなくそうという発想で考え出されたものです。



速くかっこよく力強くという車のイメージは捨て去ることがポイントかもしれません。少しぐらい時間がかかってもいいから、効率よく走る車が必要とされ始めています。

]]> fyyuri 2007-09-23T16:32:38Z 2007-09-24T01:32:30+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:fyyuri.50968837

私がはじめて購入したスタッドレスタイヤはミシュランでした。 スパイクタイヤから履き替えて、不安だったのを覚えています。 今振り返ると、当時としてはいいスタッドレスタイヤでした。 ライブドアニュースによると、日本ミシュランのHP内の動画コンテンツである「X-I...

スタッドレスに関する、または関係のないコラム スパイクタイヤから履き替えて、不安だったのを覚えています。
今振り返ると、当時としてはいいスタッドレスタイヤでした。

ライブドアニュースによると、日本ミシュランのHP内の動画コンテンツである「X-ICE TV」がリニューアルされたそうです。
早速訪れてみました。

下記アドレスから
http://www.michelin.co.jp/index.html

要はX-ICEのコマーシャルなのですが、なかなかかっこいいです。

キャッチフレーズは「あなたの知らないアイスブレーキ性能へようこそ」

他に「25年、スタッドレスタイヤの旅」というコンテンツもあります。
お勧めです。]]> fyyuri 2007-08-29T16:02:09Z 2007-08-16T00:43:17+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2008:fyyuri.50956239

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スタッドレスに関する、または関係のないコラム
自動車学校の合宿免許を選ぶときに、気になるのは、その自動車学校の合宿費用ですね。その費用は、結構、自動車学校や合宿の時期でまちまちです。しかし、その料金が安いのには、その理由があることが多いものです。どこまでの費用が含まれているかをしっかりチェックしましょう。

自動車学校のプランでも違うことがあります。プランのちがいを比較して、自分にあったプランを選択しましょう。自動車学校で合宿免許をとるということは、少なくとも、合宿期間は、その合宿所で生活するということです。教習の内容や料金に注目しがちですが、このような、項目にも自動車学校の合宿免許を選ぶときに気をつけたいものです。

料金にかかわるところとして、宿泊施設がどのようなものかということがあります。通常は、相部屋ですが、ホテルのシングルルームを利用するコースもあります。もちろん、シングルルームをとれば、合宿免許の費用は高くなります。低価格におさえるのであれば、相部屋を選べば安くすみます。

自動車学校で合宿免許を選ぶためには、紹介してきたようなさまざまなポイントがあります。そんなときには、さまざまな自動車学校の合宿免許を比較して、検討することが必要になります。免許ＩＮＤＥＸでは、免許ＩＮＤＥＸのスタッフが自身をもってお勧めできる合宿免許情報が公開されています。早くて安くて楽しく確実に自動車免許がとれる合宿免許サービスの比較検討をするのなら、免許ＩＮＤＥＸです。ケーキバイキングのサービスや、各地のグルメ情報、そして、自慢の宿泊施設の紹介など、ぜひ一度目を通して


ＲＳＳ関連リンク
クリア
普通運転免許やっと手に入れました!!今日は朝の9時から自動車学校のほうで卒業検定でして ギリギリ受かりました(´∀`;) 運転の試験は緊張しますなぁ・・・縦列駐車で点数ひかれたし。。。まぁとりあえず受かれてよかったw お昼から試験場に学科試験
]]> fyyuri