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「スタッドレスタイヤの比較」の記事一覧

  • ガリット ・ ウインタートランパス(トーヨータイヤ)の概要
  • X-ICE(ミシュラン)の概要
  • グラスピック(ダンロップ)の概要
  • アイスガード(ヨコハマタイヤ)の概要
  • ブリザック(ブリヂストン)の概要

ガリット ・ ウインタートランパス(トーヨータイヤ)の概要

ガリット ・ ウインタートランパス(トーヨータイヤ)

クルミの殻によるひっかきをアピールしているスタッドレス

クルミの殻は氷より固くアスファルトより柔らかいので自然にもやさしい素材である。

メーカー的にはブランド力が劣るが、技術力は高く様々なアイデアを駆使した開発を行っている。

国内メーカーで唯一、ミニバン専用スタッドレスをラインナップ(2006年現在)している。

夏タイヤも含めてV字型パターンを得意とするメーカーで、スタッドレスにもV字パターンにサイプを3000本入れた「オブザーブ」を発売していた。V字の設地面の関係上、制動力は良かったが駆動力がかかりにくいのが欠点で、その後スタッドレスではこのパターンを止めた。

クルミが抜け落ちた後の穴が発泡ゴムと同様の効果が出ていることが実証されている。

最近では、縦制動だけでなく雪道でのカーブや横滑りをケアできるよう、360°全方向に効くをコンセプトに、六角形のサイプを採用するなど他メーカーよりも一歩進んだ取り組みを行なっている(ガリットG4、ウインタートランパスMK3など)。


出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

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X-ICE(ミシュラン)の概要

X-ICE(ミシュラン)

分子構造を根本的に見直して、接地時に分子を分離させゴムの表面のしなやかさを維持させることに成功したスタッドレス

また、Zサイプ採用でゴムの倒れ込みを防止することに初めて成功している。

コンパウンド自体に除水・氷に対するひっかき効果が無くクロスZサイプがスポイトのように水膜を吸い取るとあるが実際には吸い取るだけの緊密性が無く効果は殆ど発揮されず、氷上性能は国内メーカーより劣る。

初期の頃のスタッドレス「XM+S100-MAXIGRACE」はオーツのエスピアとともに寒冷地ユーザーの高い支持を得た。

当初より氷上性能よりも乾燥路の走行性能を意識した設計をするメーカーである。
冬用タイヤ顧客満足度を3年連続で1位を獲得している。

乾燥路や高速道路での性能が優れているがゆえ、氷上性能が低いように誤解される事もあるが、氷上性能も乾燥路走行を両立させたタイヤである。

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

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グラスピック(ダンロップ)の概要

グラスピック(ダンロップ)

ビッググラスファイバーとテトラピックによるひっかきをコンセプトに開発しているスタッドレス

他メーカーが「AQドーナツ」(ブリヂストン)「DNA」(ヨコハマ)「T-mode」(トーヨータイヤ)などのタイヤ基盤技術を開発している中、技術が確立していなかったためコンピューターシミュレーションをアピールし「デジタイヤ」という名称で販売し一時的に好評を得た。

「HS−3」「DS−1」で採用していたワイパーパターンは氷上では除水効果が殆ど無く、その後夏タイヤにも導入したが不評のため1シーズンで姿を消した。

氷上の水膜除去を気泡などによる「吸水・除水」ではなくシリカによる油分で「撥水」しているのが特徴。その撥水も効果が薄い。

グラスファイバーはガラス製品のため自然に帰ることもなく人体に悪影響があるとも言われている。

平成の始め頃、最初北海道のみで試験的に販売され(タイヤ名をつけず、試験コード番号が書かれていた)、翌シーズンに全国発売するという販売方式を採用していたことがある。

タイヤの開発では独自の技術は開発できず大きく遅れを取っていたが最近になってようやく「DSX」から他メーカーの開発した技術を応用する形でカバーしている。その代表的な例としては「ミウラ折りサイプ(サイプ同士の支え合い構造はミシュランのZサイプが最初に考案された」・「ファインウェーブグルーブ(タイヤ表面の細かい溝はブリヂストンの細密リブレットが最初に考案された技術)」

ひっかき素材のグラスファイバーであるが表面を削り取った後の断面を拡大すると垂直ではなく殆どが寝ているか斜めの状態で埋め込まれているのでひっかき効果は薄いと考えられる。

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

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アイスガード(ヨコハマタイヤ)の概要

アイスガード(ヨコハマタイヤ)

吸水バルーン(殻をもった気泡)と吸水カーボン採用により従来より氷上性能を高めたスタッドレス

ブリザックに引けを取らない氷上性能を狙っているが、まだ差はあると言われる。

「乾いた氷は滑らない」がキャッチフレーズ (氷が滑るのは表面の水分が原因のため、その水分を吸水すれば滑らないという意味)

ゴムにファイバーを混入した最初のメーカーである。

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

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ブリザック(ブリヂストン)の概要

ブリザック(ブリヂストン)

主に路面凍結が多い北海道・東北以北の厳寒地などで多く使われているスタッドレス

昭和の終わり頃、最初に発売した「ホロニック」の性能があまりにも悪く、特に北海道のユーザーには「ブリヂストンの冬タイヤはだめだ」というイメージが当初生まれてしまった。
このタイヤは一言で言えばオールシーズンタイヤにブロックパターンと鍵穴状のサイプを入れただけの急ごしらえともいえるタイヤで、北海道ではほとんど使えない代物であった。

その後の研究開発により、発泡(気泡)ゴム採用により氷上性能では他メーカーを大きくリードしているが、氷上性能を追求するあまり、雪上では雪による目詰まりが起きやすく、積雪の多い地方では苦戦中。
「氷上で効き、その上効きが長持ち」がキャッチフレーズ。

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

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